习近平总书记指出，“物流是实体经济的‘筋络’，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。”这一重要论述，为现代物流业高质量发展指明了方向，也为无数奋斗在物流一线的企业家注入了强大信心与动力。
在重庆这座全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，一位从教育界跨界而来的实干家，正在用他的创业实践，为“筋络”之通畅写下生动注脚。
在重庆果园港毗邻的钢材市场内，满载货物的卡车日夜不息，装卸龙门吊的钢索在阳光下闪着光。这片占地数百亩的物流枢纽，五年前还是一片“门可罗雀”的闲置场地，如今已成为区域钢材流通的重要节点。 创造这一转变的，是重庆两江金田物流有限公司总经理王海丞。
从初创企业到掌舵千万级物流公司，王海丞用十年时间，在物流行业刻下了自己的印记。
从“门可罗雀”到“车水马龙”：半年激活一片市场
重庆果园港下游，两江新区腹地，重庆两江金田物流有限公司的钢材市场内，货车穿梭不息，装卸的轰鸣声奏响着发展的乐章。这片占地数百亩的市场，从曾经的冷清沉寂到如今的繁忙有序，仅用了半年时间。
创造这一巨变的，是公司总经理王海丞。
2018年11月，二次创业的王海丞面临的是一道难题：因经营场地搬迁，市场门可罗雀，客户资源亟待重建。但他没有退缩，而是深入一线调研市场、走访客户、调整策略。短短半年，他便带领团队激活了这片沉寂的市场，实现了从“门可罗雀”到“车水马龙”的惊人转变。
“物流业一头连着生产，一头连着消费，是畅通经济循环的关键环节。”王海丞常对团队这样说。正是这份对物流业使命的深刻理解，支撑他在困境中破局前行。
融入国家战略：在西部陆海新通道上书写担当
今天的重庆，正加快建设内陆开放综合枢纽，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点。西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道……一系列国家战略在这里交汇叠加，为物流企业提供了广阔舞台。
王海丞敏锐地把握住这一历史机遇。他带领两江金田物流深度融入区域发展大局，积极参与通道建设，优化运输组织，提升服务能级。企业运营的果园钢材市场，不仅服务重庆本地制造业，更辐射周边省市，成为连接生产与消费、内贸与外贸的重要节点。
在经营企业的同时，王海丞积极投身行业生态建设。他参与创办重庆市商贸物流商会，连续两届担任副会长及轮值会长，为推动行业规范发展、促进企业协同合作建言献策。面对突如其来的新冠疫情，他迅速组织力量参与抗疫，以实际行动践行企业社会责任，公司被重庆商贸物流商会授予“突出贡献奖”和“爱心奉献奖”。
此外，他还将实战经验反哺教育领域，受聘为重庆工商大学管理科学与工程学院本科生实践导师，为物流专业人才培养提供一线案例与实践指导。“物流行业需要更多懂理论、能实战的年轻人。”他说，“我愿意做那个引路人。”
从年营业额两千万到八千万，从一名企业管理者到行业商会的带头人，王海丞的创业历程，是重庆民营物流企业成长的一个缩影，更是“物流是实体经济‘筋络’”这一论断的生动实践。他常说：“物流不仅是我的事业，更是我的责任。服务实体经济、畅通经济循环，我们物流人责无旁贷。”
如今，在西部陆海新通道的壮阔图景中，在重庆“五型”国家物流枢纽的繁忙节点上，王海丞和他的团队仍在续写新的篇章。他们以实干为笔，以担当为墨，在服务国家战略、降低物流成本、助力实体经济发展的征程上，一步一个脚印，行稳致远。（文/胡维泽）
