近日，运联研究院公布了2022中国零担收入排行榜，跨越速运以113亿元的好成绩跃居零担收入TOP 30排名榜单第二名。
今年是运联峰会成功举办的第11周年，作为成功入选中国零担快运排行榜的企业，跨越速运的成长与中国零担快运市场的发展始终保持同频。站在新时代的起跑线上，身为零担中坚力量，跨越速运将总结2021年优秀业绩的经验，继续发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，倾力绘就零担快运的美好未来。
黑马入局，113亿元零担收入稳居第二
物流黑马，重回巅峰！7月27日，经过长时间的数据采集、论证分析，并征询数据反馈意见，运联研究院评选出了“2022中国零担排行榜TOP 30”。其中，跨越速运成功入选“中国零担物流30强”，2021年零担总收入突破100亿元，达到113亿元，荣获“2022中国零担收入亚军”可谓实至名归。
近年来，上市、并购、整合，逐渐成为零担行业发展的常态，行业聚合继续推进，零担市场不仅在变，而且正在加速。面对日益复杂、多元的市场需求，跨越速运为何能够持续保持高速增长？又是如何凭借113亿元的好成绩闯入零担30强企业，跃居第二的呢？
众所周知，跨越速运的零担快运业务有三大突出特点：1、时效快，运力充足；2、科技领衔，货物安全；3、7*24小时上门取派，服务优质。
纵观入局零担快运市场的物流企业，应该没有谁比跨越速运更占据时效优势。成立于2007年的跨越速运，专注于“国内限时”快运服务，坚持直营模式以保障高时效高品质，不仅在行业中率先推出当天达、次日达、隔日达等三大时效产品，还以“跨省8小时”的用户口碑领跑零担快运业务。
新冠疫情发生以来，在中国零担快运物流市场遭受重创，尤其是今年上半年全国疫情反复，导致货运受阻、航空运力紧张、制造企业有货发不出、末端配送难等问题加剧的情况下，跨越速一方面逆势引入全货机，成功在“深圳—杭州”航线上，将737全货机升级为波音757大型全货机，单机运载量提升100%，高达28吨；另一方面，与国航、深航等航空公司合作，在全国范围内，推进民航客机由以往的空客A320窄体机升级为空客A333宽体机执行，使得腹舱运载量由往常不足3吨骤然提升至近17吨，增幅高达467%，进一步提升了企业航空运力的同时，也为客户带去了更高的航空货运价值体验，高效助力全国各大城市的保供保通，更为制造企业供应链、产业链运转保驾护航，顺利实现复工达产。
另外，跨越速运还坚持技术赋能，推进精细化运营，耗时两年、花费数亿元推出“铸剑系统”，集成了TMS、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）、品控系统、内控系统等共计20+大型管理系统，不仅打通订单、成本、时效、路况、天气、目的地、客户特性等数据，实现网点优化选址、路径规化、货量预测、场地使用率的提升等功能，铸剑系统上线后，还可节约80%调度人力成本和20%场地资源，而被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力，极大地释放了零担快运的潜力。
同时，针对如今常态化疫情防控的物流难点、堵点和痛点，跨越速运在企业众多智慧科技产品的助力下，业内首创物流防疫智能系统——跨越绿码，充分确保了货物严格消杀、大数据追踪和客户安全，真正实现了“人货同防”，为零担快运物流的稳定发展也注入了一针“强心剂”。
服务方面，零担快运业务下服务质量也一直是跨越速运关注的重点。跨越速运凭借昼夜上门取派、客服经理24小时一对一管家式服务等，也成为了众多企业级大客户心目中的NO.1。
正是依托直营发展模式，强调“快”服务属性、注重技术赋能和末端服务，跨越速运才打造出了“时效快人一步”、“科技快人一步”和“服务快人一步”的综合零担快运实力。
零担快运市场竞争激烈，各大企业也推动着竞争格局不断演变。但不管市场如何，在零担快运市场竞争中，具有竞争力的企业从未懈怠，始终以优异的发展成绩保持稳健增长，并不断增强综合实力来夯实地位，巩固发展。正如此次在中国零担30强排行榜中位列第二的跨越速运，坚持在时效、运力、科技、服务等方面不断精进，最终以实力说话，用实际行动赢得了零担快运市场上的话语权。
